目前，3d打印汽車配件生產(chǎn)技術(shù)趨于趨于已經(jīng)成熟，在汽車改裝領(lǐng)域，汽車前保險(xiǎn)杠和前格柵和尾翼是汽車外飾當(dāng)中最醒目同時(shí)也是改裝發(fā)燒友們最發(fā)揮創(chuàng)意的地方。

但是由于改裝定制車所需要的數(shù)量很少，沒有辦法開模具大批量生產(chǎn)，因此車友和改裝廠就需要面對(duì)小批量定制成本高，開發(fā)周期長(zhǎng)，工藝不成熟等頭疼的問題。深圳市精速三維打印科技有限公司小批量改裝車部門在長(zhǎng)期的生產(chǎn)過程中針對(duì)前保險(xiǎn)杠這樣的大件產(chǎn)品也摸索出五種成熟的工藝供大家參考：

3d打印 對(duì)于制作1到10個(gè)產(chǎn)品首選3d打印制作，優(yōu)勢(shì)是速度快，成本低，表面光滑可以上色和電鍍處理，對(duì)材料不足之處在于材料的韌性較abs會(huì)偏低，制作過程不小心會(huì)出現(xiàn)斷裂。第二是材料的耐久性能不足，長(zhǎng)期戶外使用材料容易老化和出現(xiàn)裂痕。

在3d打印工藝的改進(jìn)上面精速三維有1700的設(shè)備可以提供整套保險(xiǎn)杠的一體打印。使用進(jìn)口高韌性材料保障尺寸的精度和材料的韌性良好,自動(dòng)化軟膜生產(chǎn)工藝。

對(duì)制作10到100個(gè)塑料產(chǎn)品自動(dòng)化軟膜工藝是首選，不足之處是模具壽命在20到50次之間，材料價(jià)格目前還不低，上100件的批量生產(chǎn)當(dāng)中總成本相比硬模會(huì)增加。

自動(dòng)化軟膜生產(chǎn)工藝是精速三維獨(dú)創(chuàng)的生產(chǎn)工藝，對(duì)傳統(tǒng)硅膠復(fù)模工藝改進(jìn)，相比傳統(tǒng)的復(fù)模工藝，自動(dòng)化軟膜生產(chǎn)的模具成本低，產(chǎn)品精度高，制作速度快，減少對(duì)手工師傅的依賴！在保險(xiǎn)杠及改裝車內(nèi)飾中控儀表臺(tái)的批量制作當(dāng)中逐步成為主流的生產(chǎn)工藝低壓灌注。

低壓灌注是通過向樹脂模具射出塑膠材料的方式進(jìn)行小批量生產(chǎn)，傳統(tǒng)用來生產(chǎn)重量較大的汽車及電器配件，優(yōu)點(diǎn)是模具壽命長(zhǎng)（一般為100到200次），材料價(jià)格較復(fù)模材料便宜，材料韌性好，使用壽命長(zhǎng)。不足之處是材料可選擇性較少，加上產(chǎn)品容易出現(xiàn)氣泡，后處理時(shí)間長(zhǎng)。適合50到200套大件產(chǎn)品的生產(chǎn)。

精速三維小批量對(duì)低壓灌注工藝模具進(jìn)行了改進(jìn)，極大降低了后處理的時(shí)間和產(chǎn)品表面的光滑度，目前是汽車前保險(xiǎn)杠后保險(xiǎn)杠的主要工藝。